2010年4月 1日
KATOのEF16です。もう当然のようにお買い上げでございます。ハイ。
お～っ、やっぱりサマになりますね。 EF16は水上駅にホントにぴったしのカマですね。 ところで、EF15とEF16、速度が違いすぎませんか？
＞おっきーさん いやほんと、EF16ぴったりですよね。カトー様々ですw。 うちのEF15は、興味本位で台車をバラした結果、集電板を変形させてしまい車軸の位置が微妙に狂ってる為、単純に比較できませんがEF15の方が遅いです。EF65-1000前期形でも同様でした。 EF16は本務機の前に連結するので、もしかすると、つねに引っ張るような方向に力がかかるように、あえて速く走るよう設計しているのかなあ・・。と思いました。
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先日の合同運転会では、いろいろな車両が乗り入れてきました。
さて、今回の屋外撮影のラストです。トリはデゴイチで！
鳥海と115系のすれ違い。
115系です〜。
パーイチ鳥海。そいうえば、ガキの頃はハチイチって呼んでたなー。
またまたエクスプレス185です^^;
hasu氏のラウンドハウスの185系湘南色です。
諏訪峡をゆく１８５系水上ですー。
このところ、自作の室内灯工作を進めています。だいぶモノになってきました。一区切りついたら記事にします。
こないだと似たような写真が続きますが、夜の水上駅＆485系の続きです。
昨日の続きで485系です。
夜の水上駅に停車中の鳥海です。hasu氏作の485系で。
2012年1月27日[ 上越線レイアウト情景 ]
この記事へのコメント (2件)
投稿者: おっきー | 2010年4月 1日 20:57
お～っ、やっぱりサマになりますね。
EF16は水上駅にホントにぴったしのカマですね。
ところで、EF15とEF16、速度が違いすぎませんか？
投稿者: takky | 2010年4月 1日 23:43
＞おっきーさん
いやほんと、EF16ぴったりですよね。カトー様々ですw。
うちのEF15は、興味本位で台車をバラした結果、集電板を変形させてしまい車軸の位置が微妙に狂ってる為、単純に比較できませんがEF15の方が遅いです。EF65-1000前期形でも同様でした。
EF16は本務機の前に連結するので、もしかすると、つねに引っ張るような方向に力がかかるように、あえて速く走るよう設計しているのかなあ・・。と思いました。