2010年5月17日
ほんの少しですが、コツコツと作業を進めております。とりあえず先日から工作中の建物で、たのしい仮置を。また、写真の手前側にも斜めに切る形でロウレリーフ状の土産屋が立ち並ぶ予定です。

さてさて。

少しアップで。

もういっちょ。

当初「速乾Gクリア」を使用しておりました架線柱の切接ぎ部の接着ですが、次々に崩壊しておりました。で、仕入れてきたのがコレ「セメダインPPX」。そのものズバリ!ポリアセタールって書いてあります。で、さっそく使ってみました。さすがに接着面が非常に狭いため、「強力に接着」とまではいかないようでしたが、まあまあ使えそうな感じです。

3番線の「雪よけ」です。とりあえず、足元を15ミリ間隔で帯材にくっつけちゃいます。

ハイ、たのしい仮置〜♪。

防護壁のウェザリングも仕上げました。とりあえずこんなところでヨシということに。このあと、ちょいちょい草木を植えていきます。

というわけで、今回はここまで。ではでは。
2012年1月 6日[ 制作記 水上駅セクション ]もうずいぶん前に、除雪車にちょうどいいかもと思い、仕入れてほったらかし(ベース色だけ吹いて2年くらいそのまま)になってたホイールローダを弄りました。ベースは自衛隊仕様とPKF仕様かなんかだったと思います。
2011年12月13日[ 制作記 水上駅セクション ]水上駅セクションの建物はエアブラシで、さくっとウェザリングしてましたが、ちょっと重厚感が足りないように感じていました。で、例の田宮のスミ入れ塗料でさらに汚してみました。写真は、角などに流し込んで乾燥した状態。
2011年8月17日[ 制作記 水上駅セクション ]水上駅セクションを少しいじってみました。まずは、信号機を総とっかえ。写真は3つ並んでますが、真ん中のやつのみトミックスの3灯式を仕込んであります。両サイドのはチップLED入れて赤が光りっぱなしのダミー。手摺とハシゴはGM製で、あとはプラ板による自作です。
2010年9月22日[ 制作記 水上駅セクション ]先日、水上駅セクションのレイアウトプランを見せてくださいというコメントをいただきました。というわけで、こちらが図面でございます。ただし、施工段階で曲線の曲がり具合など微妙に調整している部分もあります。以前のブログにも書いてありますが、レールは基本的にpeco製フレキ(コード80)を使用しています。また、ポイントとクロッシングレールはトミックス製ですが、複線間隔を狭くするのと、設置スペースの制約上、レール端をカットして使用しているところがあちこちにあります。このプランを見てもどこがそうなのか、よくわかりませんね・・。すみません。あと、ポイントとフレキのつなぎ目で、スペースの都合上どうしても滑らかなカーブにならず、無理に曲げているところが若干あります。パッと見はあんまし分かんないんだけど、望遠レンズで写真撮るとバレちゃうんだよねー。
もう少し大きい画像はこちら
2010年8月20日[ 制作記 水上駅セクション ]ビックサイトへの搬入の数時間前の姿です。なんとか、いちおう、ひととおり、とりあえず完成しましたw。いよいよ明日です。もう寝る時間ないので、詳細画像はまた後日!っていうか、見に来てね〜w。ではでは。
2010年8月15日[ 制作記 水上駅セクション ]さあ、あと一週間を切りました!ガンガン進行中です!!!とりあえず建物の塗装とウェザリングがだいたい終わりました。
2010年8月10日[ 制作記 水上駅セクション ]ついに水上駅セクション メンバー共同作業も20回目!写真はYOSUKE氏のターンテーブルです。あとは、ピットの底の塗装とウェザリングをするのみ。
2010年8月 2日[ 制作記 水上駅セクション ]ホーム屋根が出来始めました。ちなみにこの115系、新潟色にでもするつもりで買った某中古屋のジャンクですが、ご覧通りライトレンズに銀の色差しアリ。私もガキの頃、黒く見えるライトレンズが気に入らなくて、試しに同じことをやった記憶が。懐かしい(^^)
2010年7月12日[ 制作記 水上駅セクション ]ついに待ちに待ったバラスト撒きを行いました。3人掛かりで一晩。これだけレールがあると、いやはや大変です。しかし、ここまで8ヶ月以上続けてきたレール敷設・ホーム・架線柱土台・職員通路・信号機・柵・レール側面塗装・線路際の地面下塗りなどなど、レール周りの地味〜な作業が、一気に花開く瞬間でもあります。
この記事へのコメント (6件)
投稿者: もっくん | 2010年5月17日 21:15
takkyさんこんばんは。
3番線の山すごいリアルですねぇ、 水上駅名物の雪よけもいい感じですね。
ゆるいカーブホームといい実物の水上駅そっくりでとてもリアルです。
完成がどんな素晴らしいものになるか楽しみです。
(このモジュールに比べると自分のモジュールは・・・・・)
早くjam当日この作品を見たいものです。
当日は必ず会場に伺いますのでお話を聞かせて頂ければ幸いです
制作頑張ってください
投稿者: ローライダー | 2010年5月18日 05:29
おはようございます!見事ですね!ここまでやりますか?
建物しかり、擁壁の出来具合、感嘆しきり、参考になります
投稿者: takky | 2010年5月18日 23:07
> もっくんさん
ありがとうございます。こちらこそ、当日よろしくお願いしますー。
> ローライダーさん
ありがとうございます。「ここまでやりますよーっ!」・・・というか、むしろ風呂敷を広げ過ぎたかも、という焦りの方がw。
投稿者: ローライダー | 2010年5月19日 18:41
返信、有難うございます!先陣の方が、道を開いてくれたので安心して、作業を進められます。
投稿者: モカクロ | 2010年5月23日 02:37
いつも変な時間ですいません。
プラ板でフルスクラッチをし直しましたか。いや、結構やりますね。
自分は、駅舎だけで2ヶ月掛かりました。跨線橋で1ヶ月。ときフル編成にこだわらずtakkyさんの様に、コンパクトサイズすれば家に置けたのにと後悔です。
最近、ポポンで発見した合格道床バラストのリアルさにはまってます。
磐越西線に使用されている物のNサイズ物です。粒はトミックスサイズです。
投稿者: takky | 2010年5月26日 16:49
返信遅くなってすみません。
>ローライダーさん
おたがいがんばりましょう。
>モカクロ
ストラクチャー、結構時間かかりますよね。ウチはクラブ内で作業を分担してやってます。(跨線橋とホーム屋根は、それぞれ他メンバーの担当)
そうそう、コンパクトサイズについてなんですが・・・。とはいえ2mあるわけで、私的には十分デカイと思っていたわけです。ところが、建物を置いたりしてディティールができてくると、やっぱりコンパクトに見えてきました。駅舎など部分的にフルスケールのところがあるせいか、相対的にホームが妙に短く見えるんですよねー。まあ、サイズについては、悩ましいところですよね。