2009年5月25日
鉄橋セクションには4つの鉄橋があるわけですが、そのうち一番小規模な橋は、KATO 単線プレートガーターの線路を外して、短くぶった切った写真のようなもんでお茶を濁そうかと思ってたわけ。でも、実物とはちょっと形態がちがうんだよな〜。
というわけで・・・
両サイドをぶった切って、3分割後、路盤を高い位置に固定。
0.5tプラ版から切り出した三角版をそれらしく。
ハイ完成。でも、ちょっと幅が広いかな。手前の線路はトラス橋になるわけなんだけど、干渉しそうだし・・・。
つーわけで、またもやぶった切り。
幅を狭くして、固定。これは裏側ね。
そんで仮置き〜。いいじゃな〜い。
ついでに、メインな鉄橋の橋脚をつぎたし。5mm厚のバルサで。四角のバルサを接着後に、丸く整形。
さらに、メインな鉄橋の架線柱も。DDFの鉄骨型と、KATOの複線用を合体！脚どうすっかね〜。
2010年1月10日[ 制作記 鉄橋セクション ]このところ私の部屋には鉄橋セクションが、どーんと鎮座しているわけですが、なんとか走行させてみたいなーと思いトミックスの複線線路を購入。ドックボーン状に繋げてみました。レールの下にはホッピーの瓶を置いただけ。近所のスーパーでモノサシ持ちながらウロウロしておりました。はっきりいって、かなり危うい感じです。まあ、とりあえず暫定版ということで。
2009年7月22日[ 制作記 鉄橋セクション ]連休中にだいぶ作業が進んでおりまして、かなりカタチになってきたよ。写真は、朝日に照らされて上野を目指す臨時夜行急行（なぜかEF81）って感じゃね。まあ徹夜作業で朝になっただけなんだけどね。太陽光でジオラマ撮影するとホントいい感じ。作業した内容は、次回以降で〜。あ、やけに背が高い架線柱は仮置ね。
2009年6月 1日[ 制作記 鉄橋セクション ]ついに川の表現に手をつけ始めたよ。やり方は、1、アクリルガッシュで川の色を塗る。2、グロスポリマーメディウムでつや出し。3、ジェルメディウムで波を盛り盛り。ってな具合でいこうかと。今回は1まで。
2009年5月25日[ 制作記 鉄橋セクション ]鉄橋セクションには4つの鉄橋があるわけですが、そのうち一番小規模な橋は、KATO 単線プレートガーターの線路を外して、短くぶった切った写真のようなもんでお茶を濁そうかと思ってたわけ。でも、実物とはちょっと形態がちがうんだよな〜。
この記事へのコメント (3件)
投稿者: koke_3 | 2009年5月26日 23:28
やってるね〜
いいね、鉄橋。
ＧＪ。
投稿者: カワセ | 2009年5月27日 09:29
おはようございます。カワセ＠ＣＣＭＣです。
細かい工作されてますね～。ウェザリング後が楽しみです。
ひとつ質問。
架線柱の接着は瞬間だけですか？
自分の（ご存じか分からないですが・・・）登山線モジュールの
架線柱は取り外しを考慮して、瞬間とプラ棒補強を入れたのですが
すぐに分解するので・・・強化プラは接着が難しいですからね。。。
あと、以前こちらで書き込みさせてもらったＣＣＭＣの例会が
５／３０ＰＭから６／２７ＰＭへ変更となりました。
場所は蘇我コミュニティセンタですが、また近くなったら
お知らせしますね。
では。
投稿者: takky | 2009年5月27日 12:18
コメントありがとうございます。
＞koke_3さん
いいでしょ。鉄橋。
＞カワセさん
架線柱ですが、瞬間だけでやって、みごとにバラバラになりました。DDFのはOKみたいなんですが、KATOのはほとんど効かないようですね。
そこで、上部の接合面のみ、双方に穴を開けて、0.4ミリの金属線を通して補強してます。
下側は、瞬間だけで、なんとかごまかしてますが・・・。