2010年1月29日
ハイ。KATOのEF15です。上越線レイアウトをやってる身としてはマストバイですね〜。というわけで、さくっとバラしてみました。ちなみに付属パーツは写真のものがすべてです。
さてさて。
うーむ、シブイお顔ですねー。
さて、ナックル化すべく、説明書通りにバラしました。ここまでは簡単ですが、この後、カプラーおさえのカバーを外す際に、手摺を曲げてしまわないように気を遣いました。
動力台車です。3軸駆動ですねー。ゴムタイヤは、車端側の軸に両輪とも付いています。
ボディーを外しました。運転室周りのパーツはガッチリ嵌っていたので、バラすのはやめときました。
上側です。
屋根パーツはこんな。
で、ナックル化し、ナンバー取り付け。高崎第二機関区に所属していたらしい97番にしました。
スノープラウを外したお顔はこんな。
さて、フライホイールの惰性感がどのくらいあるのかと思い、全開走行→電源オフをやってみたところ、ピタッッッとその場に停止。む？なぜ？？もしかしたら、3軸駆動台車に原因があるのかと思い、ためしに2軸駆動にすべく1つギアを外してみました。ちなみに、同じ3軸駆動台車を持つ昨年発売のKATO DE10も、フライホイールの惰性感がほとんどありません。
で、テスト走行。まったく変化なし。読みは外れました。もしかしたら、そもそも台車内のギア構成が違うのかもしれませんが、よくわかりません。ちなみに、普通に台車を上下分割する分には問題ないと思うのですが（1枚前の写真の状態）、いつのまにか、車輪と集電板まで外れてしまっていて、これを戻すのにかなり難儀しました。気がつけば集電板が少し変形してしまっていて、車軸の高さが揃わなくなってしましました（ビミョーに台車の片側が下がってます）。サスペンション機構はシビアですね。ASSYの台車が出たら買うかな。トホホです。後ろにあるビールの缶にも少し原因があるのかもしれません。
パンタを塗ってみました。GMねずみ1号です。もう少し濃いグレーでもよかったかも。まあ、そのうちウェザリングでもしてごまかしちゃいますかね。
はやくEF16と重連させたいですね。ではでは〜。
2011年12月16日[ 車両そのまま ]こないだパーツ買いにひさびさに西落合のお店に行ってみたら、目が合ってしまいました。ASSYパーツ組み立て品のカニ24-0です。さっそく、こないだウェザリングしたカヤ24（左）とならべて。
2011年5月 3日[ 車両そのまま ]当クラブI氏のところへTomixのさよなら北陸セットが納車されてきました。さっそく建設中の諏訪峡セクションに置いてみました。左がTomix製、右はKATOの双頭連結器車です。
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![[KATO] EF65 500 (P形) をバラしてみた](http://www.ta-kky.com/lrm/images_entry_thum/2009_0113.jpg)
2009年9月10日[ 車両そのまま ]カトーのEF65 500を買った。KATOが現在持てる技術をすべて詰め込んだNゲージ電機の新基準となる製品とのこと。これはさっそく分解してみねばなるまい。
2009年7月21日[ 車両そのまま ]上越線と言えば、こいつでしょう〜。トミックスからスハフ32が発売になり、そんじゃいっちょ改造してつくろうかとネタを集めたよ。スハフ32だけトミックスで残りはKATOの最新ロット。でも、昨日某掲示板を見てたら、KATOがEF55と一緒に年末に出すのでは？という噂が・・・。うーむ、ありそうで怖いけど・・・そんなのカンケーねぇ！
2009年7月 9日[ 車両そのまま ]デゴイチのいない今年の上越線の主役と言えば、こいつでしょう。つーわけで買っちまいました。ヘッドマークつくらんと〜。そして、後ろに見える茶色の客車・・・。これについては、また後日！
2009年4月25日[ 車両そのまま ]実はちょっと前から、こんなのもいたり。買う前、写真で見た感じ、帯がちょっと太いような気がしてたけど、手元で見るとそんなに気にならないものね。テールライト周りの塗り分けをキレイに出すために、あえて若干太めにしてるのかもと思った。
2009年4月23日[ 車両そのまま ]超ひさびさのブログ更新。というわけで、更新つながりっちゅーことで、おととい発売のEF64 1000番台 JR貨物新更新色ね。Yバシのポイントで、サクっと2個頂いて参りました。屋根のマットなグレー塗装がたまりまへんな。さて、パーツつけねば。
