2010年10月23日
新セクション建設の2回目でございます。まずは、レール敷きから。pecoのフレキ（PC枕木・コード80）を使用しました。
さてさて。
まずは、ベースボード上に貼った原寸図面のレール（中心線）部分をナイフでなぞって下の板にかるくスジが入るように・・・
で、図面を剥がしてボールペンでナイフの跡をなぞります。
この線を目安にモジュールの端からレールを固定していきます。2ミリ厚のコルク板の上にレールを載せて、このコルク上の枕木の中心に0.6ミリの穴を開け、シノハラの犬釘で固定しました。
フレキ同士のつなぎ目のジョイナーは普通にpeco製を使用。
セクションの両端は例によってトミックスの規格になっております。pecoフレキとトミックスレールを繋ぐジョイナーはシノハラ製を使用。フィーダーコードは、ジョイナーの下にハンダ付けしました。
レールが敷けました。また、スタイロフォームを重ね張りした部分が線路と平行に流れる渓谷になります。写真左奥側が上流で徐々に水面を下げてゆき、川の落差を表現します。
水面の落差が大きすぎるようにも見えますが、スタイロをこのあと削りまくる予定なので、もっとなだらかな感じに仕上げていきます。
ウッドランドシーニックスのロックモールドを新たに3種仕入れてきて計5種。これで岩を作りまくります。
次回はカント付け＆試走かな。というわけで、今回はここまで。ではでは〜。
2011年8月 9日[ 制作記 諏訪峡セクション ]樹木を植えました！いや〜。一気に雰囲気変わりますね。もうほぼ95%完成といったところでしょうか。木は里山工房のキット。葉はフォーリッジや細かくちぎったフォーリッジクラスターを付けています。
2011年8月 8日[ 制作記 諏訪峡セクション ]いやーJAMまで、あと2週間ですね。ラストスパートです。ところで、きっとこのセクションの為に発売されたに違いないKATOのD51 498を買いましたw
2011年8月 2日[ 制作記 諏訪峡セクション ]信号機を付けました。まずは中継信号から。ずっと進行の状態のまま点灯のダミーです。アタマは、津川洋行の中継信号を型取りくんで、型を取って、その型にポリウレタン導線をハンダ付けしたチップLEDを入れてプラリペアを流し込んで複製。これを自作の支柱に取り付けています。柱はエバグリの丸棒（1.6ミリ）。ハシゴはGMの信号機から。柵はGMの洗浄台です。
2011年7月25日[ 制作記 諏訪峡セクション ]諏訪峡セクションを485系いなほ（hasu氏作）が快走。往年のシーンを。で、それはさておき、ジオラマの印象が大きく変わった事お気づきでしょうか。そうです。アレです。アレを設置したのです・・・
2011年7月11日[ 制作記 諏訪峡セクション ]いやー暑い。東京はすっかり夏ですねー。いよいよJAMの季節です。毎年、今頃には完成しているハズの作業計画を作るのですが、達成された試しがありません。まあ、それでも去年に比べれば順調ですね(^^) というわけで、デブコンの止水板を外しました。
2011年6月17日[ 制作記 諏訪峡セクション ]ハイどーも、続きです。朝方に一眠りして、バラスト撒きの続きをしました。開店早々の買い出し部隊の方々おつかれさまでした。
2011年6月16日[ 制作記 諏訪峡セクション ]さて、いよいよJAMまであと2ヶ月ちょい。共同作業も10回目を迎えました。全体に色がつくと急に風景っぽく見えてきますね。
2011年5月31日[ 制作記 諏訪峡セクション ]ハイ。すみません昨日の続きです(^^); デブコンETを流し込みました。はじめてデブコンETを使ったのですが、思ったより粘度があってドロ〜としてますね。ただし流し込んだ後は、かなりの浸透力で隙間にズンズン入り込んで行くようです。楽しいです。
2011年5月30日[ 制作記 諏訪峡セクション ]クラブ共同作業の9回目でございます。いよいよ待望のデブコンET先生の登場です。まずは、前回少し多く撒き過ぎた砂・小石を一部取り除きました。
2011年5月26日[ 制作記 諏訪峡セクション ]ハイどーも、続きです。川沿いの遊歩道に柵をつけました。0.8ミリ経のプラ棒の柱に0.3ミリの銅線を瞬間接着剤でくっつけています。
この記事へのコメント (8件)
投稿者: もっくん | 2010年10月24日 02:47
takkyさんこんばんは
着々と進んでいますねぇ。高低差のあるレイアウトはやっぱり魅力いっぱいです。
レールのジョイント部分も走行音がするように僅かな隙間も開けていますね、
自分もpecoのフレキ使ってみたいですが手に入らkatoのフレキを使っていますがコンクリートの枕木は魅力です。
追伸・・・・中央東線には全く無縁ですが２０系あさかぜの１５両フル編成が我が鉄道に入線しました。
幼いころ雑誌やテレビでしか見れなかった車両が今鉄道模型で蘇りました（＾－＾）
それでは制作頑張って下さい。
途中経過を楽しみにしています。
投稿者: モカクロ | 2010年10月25日 02:56
takkyさんおはようございます。
名寄が完成しないかもと焦っています。
まだ、バラストすら撒けていません。篠原フレキシブルレールの下処理が完了した所です。
枕木をリアルにするためにダークアースを吹き、サスティンブラン系を枕木の真ん中に来るように吹つけました。
PC枕木の時は、やりませんが・・・。
PECOのPCフレキは、takkyさんもファインは使用しないのですね。
単価が高いのもありますが、走行の支障が出やすいからですか？
篠原模型がHOで出しているPCフレキの出来で、Nで出して欲しいなと思います。
もっくんさん、ただの枕木なら篠原模型のレールがお勧めです。PECOのファイン級以上の出来ですから。PC枕木となるとPECOですが・・・、よくimonでまとめ買いしています。
KATO、TOMIXのレールのPC枕木のものだとリアリティに欠けます。
はっ！！！しまった、名寄の両端の線路にトミックのレール繋げるようにまだ加工していない。
投稿者: takky | 2010年10月26日 01:25
> もっくんさん
こんばんは〜。
あら、２０系ですか。いいですねえ。私もほしい・・・。急行天の川とか。
ちなみに、pecoのフレキなら通販って手もありますよ。ジョーシンとか。ただ１本２本だと送料がネックですが。
> モカクロさん
PECOのファイン、低くてカッコいいですよね。ただ、うちのはモジュール端にトミックスのレールを使っているためレール高さを揃える為に使ってません。ジョイナーが使えなくなりますし。ま、やってやれない事はないんだろうとは思いますが・・・。
名寄駅がんばれー！いよいよ今週末ですね。見に行きます！！！
投稿者: モカクロ | 2010年10月26日 02:51
名寄駅は電気配線を何とかして、線路が張り付いたシーナリーは駅以外ないボードの状態で出すしかなくなりました。
配線は全く手を着けていません。
最悪、名寄駅舎とホームの展示だけになるかも知れないところです。
一人で2か月で製作する事態、無茶でしたが・・・。
投稿者: takky | 2010年10月26日 13:04
> モカクロさん
あらまー。それは残念。でも2ヶ月であそこまで進められるとは凄いです。
もし可能であればポイントと自作のマシンが見たいです。
投稿者: もっくん | 2010年10月26日 18:04
takkyさん、モカクロさんこんばんは
アドバイスありがとうございます。通信販売って手がありましたねぇ(+_+)線路の敷設がもう終わってしまいましたので次回新たなセクションの建設時に導入します。
２０系１５両に室内灯を入れました（＾－＾）１５両に光が入ると美しいです。
私もＥＦ５８を購入して急行天の川再現したいです。ＥＦ１６の捕機連結もやってみたいなぁなんて思っています。 そんなことばかりやっているので肝心なレイアウトが全然進みません。
モカクロさん、私もモカクロさんの作品を一目拝見したいです。
投稿者: モカクロ | 2010年10月30日 08:42
takkyさんおはようございます。
フェスタ事態が中止でした。
コントロールボックスの穴あけ等に時間が食われて、おまけに配線用端子が雄雌が逆でやり直し。
名寄駅事態、持って行ける状況に持って行くことが出来ませんでした。
駅の屋根も骨組みから進まず、残念。
完成は来年を目標にします。
投稿者: takky | 2010年10月30日 14:57
> もっくんさん
２０系１５両に室内灯ですか、それは壮観ですね〜。
> モカクロさん
えーっ。フェスタ中止っっ！まあ、台風ですもんね。
来年を楽しみにしています〜。