2009年5月 3日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]鉄橋セクション 岩だらけ〜
さてさて、JAMまで4ヶ月をきったよ。そろそろまじめにやらんと。とうわけで、少し進んだんでご報告〜。
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2009年5月 3日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]さてさて、JAMまで4ヶ月をきったよ。そろそろまじめにやらんと。とうわけで、少し進んだんでご報告〜。
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2009年5月 3日[ 車両いじり ]付属のパーツつけて、室内を緑に、乗務員椅子を紺に塗った。あと、パンタをねずみ1号にしたけどちょい色が薄かったかも。（この写真パンタの向き逆かも。）次はウェザリングですな。ジャンパーホースもなんとかしたいのう。それと、ナックルカプラーへの交換だけど、説明書の通りにスノープラウだけ外してやろうとすると、かなり大変。板バネを変形させちゃう恐れ大だし。スカート外してやった方がぜんぜん早いね。
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2009年5月 5日[ その他 ]西新宿のPの開封売りは便利ですな。車種によって値段違うけど、だいたい定価で揃う。ただし道路作業維持車はなんと１２００円。さすがに躊躇してたら、ヤフオクで２台９００円ちょいで落札できたよ。いやーしかし、こんな地味なクルマが続々と製品化されるなんて、レイアウト派には、いい時代だな。次回のボンゴ・サンバーも期待大ですな。
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2009年5月 6日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]岩の色ですが、当初、無彩色のグレーで塗ってたんだけど、どうにもおもちゃっぽい色合いに思えてきたんで、やり直した。
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2009年5月18日[ 車両いじり ]なんとな〜くナンバーを1028と1036にしたウチのEF64 1000 新更新色ですが、1033号機以降は3次車とやらで屋根上のリアクトル排風口ってのが、ないらしいのね。というわけで、削ってゼリー状瞬間で穴埋めてパテ盛って色塗って・・・と、やってみました。色合わせが難しい〜。まだちょい違うけど、そのうちウェザリングしちゃうからいいやね。ちょっとした加工だけど、意外と印象変わるもんだね。スッキリとして新型っぽい雰囲気。あと、ジャンパ栓も一部違うみたい。パンタもPS22Cらしいし。まあ、そのうち。
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2009年5月19日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]まだ鉄橋上の線路を固定してないので、これ以上左にいくと脱線します。作業は少〜しずつですが進んでおります。
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2009年5月25日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]鉄橋セクションには4つの鉄橋があるわけですが、そのうち一番小規模な橋は、KATO 単線プレートガーターの線路を外して、短くぶった切った写真のようなもんでお茶を濁そうかと思ってたわけ。でも、実物とはちょっと形態がちがうんだよな〜。
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2009年5月29日[ 制作記 第六利根川橋梁セク ]架線柱の接合部のアップです。0.4の金属線を通してます。拡大するとアラが目立つな〜。まあ気にしない。気にしない。
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